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近段時間（jiān），鋼（gāng）鐵（tiě）行業的表現格外（wài）搶眼。除（chú）了持續上漲的（de）鋼價外，寶鋼武鋼重組、首鋼股份(6.100, 0.00, 0.00%)被競價增持、武鋼轉型發展基（jī）金到位等消息，都讓人振（zhèn）奮。鋼價為何會上漲？市場因何表（biǎo）現活躍？鋼（gāng）鐵行業是否就此（cǐ）轉暖？鋼價上漲會否影響去產能？對此，需要進一步分析。

供（gòng）需改善 市場（chǎng）升溫

10月份以（yǐ）來，國內鋼價加速上漲。螺紋鋼期貨（huò）主力合約價格（gé）累計上漲近8%。可以說，鋼市“銀十”已可基本確認。此（cǐ）輪鋼價上漲，首先源於黑色係商品的全（quán）麵爆發。近一個月來，由於供應偏緊，焦煤、焦（jiāo）炭價格繼續上衝，上漲30%左右。這使得鋼廠與獨立焦化廠煉焦煤庫存處於低位，而（ér）礦石、鋼坯也同時上漲（zhǎng），鋼廠隨之成本承壓。在成本（běn）大幅攀升的局（jú）麵下，部分（fèn）鋼廠在加大減產、檢修力度（dù）的同時，開始通過大幅上調出廠價格來轉移壓力，對國內鋼價走勢形成明顯（xiǎn）推動作用。

從需求端來看，鋼鐵行業下（xià）遊產業均有（yǒu）不錯（cuò）表現（xiàn）。房地產在7月（yuè）到8月份投資完成額同比增長5.75%，較6月份環比（bǐ）增速提升2.29個百分點；工程機械、汽（qì）車和家電等製造業生產經營活動趨於活（huó）躍，用鋼需求出現回暖；基建投資仍保持相對高位。需求穩定增長，使得前期持續累積的（de）鋼材社會庫存出現下降，庫存壓力與供（gòng）給壓力（lì）雙重緩解，短期供需格局有（yǒu）所改善（shàn），市（shì）場處於平衡偏緊，價格（gé）升溫也（yě）就形（xíng）成支撐。

由此（cǐ），成本推動、需求支撐下（xià），國內鋼價近段持續走強。供需（xū）格局的改善（shàn），最主（zhǔ）要的動力還在於國家對鋼鐵（tiě）行業的宏觀調（diào）控。“2016年以來，國家穩增長、推進供給側結構性改革、化解過剩產能等宏觀政策陸續出台，鋼材需求相對（duì）平穩，市場預（yù）期逐步增強。”中國鋼鐵工業（yè）協會副會長（zhǎng）屈秀麗表示。

由於產能嚴重過剩，伴隨（suí）著我國經濟進入新常態，鋼鐵行業近年（nián）來發展環境深刻變化。鋼（gāng）鐵消費量達到峰值並呈下（xià）降（jiàng）態勢，產品價格不（bú）斷下跌，鋼鐵企業主業從微利經營到虧損，行業整（zhěng）體步入“嚴冬”。在此情況下，中央提（tí）出推進供（gòng）給側結構性改革，今年年初國務院出台（tái）《關於鋼（gāng）鐵行業化解過剩（shèng）產（chǎn）能實現脫困發展的意見》，並集中發（fā）布一係列政策措施，引導鋼鐵行業積極去產能。

經過半年多時（shí）間的推進，鋼鐵行業內（nèi）部已成共識。中國鋼（gāng）鐵工業協會黨委書記兼秘書長劉（liú）振江（jiāng）認為，我國鋼鐵行業總體比過去（qù）理性，企業對市場的研判（pàn）和快速反應能力加強，產量和庫（kù）存控製都比較理（lǐ）性，能夠冷靜對待價格，積極穩價（jià）格（gé），惡性降價減少。這些是鋼鐵企業效益轉好的原因，也讓鋼鐵市場做（zuò）多熱（rè）情高漲（zhǎng）。

重組開啟 堅決去（qù）產能

盡管鋼價上漲，但總體來說還是對前期低位的反彈，屬於合理回歸（guī），且其中不乏投機資本的推波助（zhù）瀾；盡管短期內市場供需得到改善，但隨著房地產政策收緊效應的逐（zhú）步顯現，以及部分需求的前期透支，下階段市場形勢仍存變（biàn）數（shù）。同時，盡管行業企（qǐ）業效益有所好轉，但這仍（réng）是因同（tóng）比基數太低，且（qiě）企業間分化明顯帶來的結果。

綜合分（fèn）析，我國鋼鐵行業供大於求、產能過剩的基本麵仍未改（gǎi）變，行（háng）業集中度過（guò）低、企業經（jīng）營壓（yā）力大等問題尚未解決。數據顯示，2015年度中國鋼鐵行業粗鋼產量8.04億噸，占全球鋼鐵行業（yè）粗鋼產（chǎn）量的49.5%，產能利用率僅為67%。同時，2015年度中國鋼鐵行業前十名市場占有率回（huí）落至34.2%，產業集中度降至近十年來的最低（dī）點。

中國鋼（gāng）鐵工業協會常務副會長朱繼民認為，我國鋼鐵行（háng）業已經由規（guī）模擴張（zhāng）進（jìn）入到結構（gòu）優化階段（duàn），進入到綠色化、減量化、智能化、國際化發展新階段，鋼（gāng）材生產和消費會出現上下（xià）波動，但整體來看（kàn）已經進入（rù）下降通道。鋼鐵行業必須進一步堅決去產（chǎn）能，處置僵屍企業，推動重組，為行業企業創新發展騰出資源、留出空間。

因此，資（zī）產（chǎn）重組或債務重組成為今年以來（lái）鋼鐵行業的關鍵詞。

9月22日（rì），國資委正式宣布同意寶鋼集團與武鋼集團實施聯合重組。重組後，中國寶武鋼鐵集團有限公司成（chéng）為我國鋼鐵行（háng）業首個產能高達6000萬噸的巨無霸鋼企，在全球上市鋼企中粗鋼產能排名上升至第三位。

寶鋼和武鋼的兼並重組是國家對鋼鐵行業在央企（qǐ）層麵上的一次重大戰略部（bù）署。寶鋼和武鋼合並之後，出於成本控製和資源優化配置的需（xū）要，雙方原有交叉重疊的產能將會削減，將通（tōng）過調整（zhěng）自身生產節奏來促進市場供需平（píng）衡。這（zhè）將有利於鋼鐵行業集中度的提升和規模效應的實現，對行業供給側改革（gé）和去產能帶來實質性的推進。業內人士認為，寶武重組拉開了國有鋼鐵企業新一輪兼並重組大幕，預計會推動鋼鐵行業整（zhěng）合進一步提速。

“現階段，我國鋼（gāng）鐵行（háng）業去產能任務艱巨，必須要嚴格按（àn）照國家‘淘汰一（yī）批、消化一批、整合一（yī）批、轉型一批’的相（xiàng）關規定轉型發（fā）展。”冶（yě）金工業規劃研（yán）究院院長兼黨委書記李新創說。

今年7月底，全國淘汰鋼鐵產（chǎn）能2100萬噸，完成全年任務的47%。自8月份開始，從中央到地（dì）方加大了去產能的推進力度。據悉，截（jié）至9月底（dǐ），鋼鐵去產能取得積極進展，已完（wán）成全年目標任務量的80%以上。業內人士表示，去產能（néng）的加速有利於整個產業生態轉好。

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