不鏽鋼“回暖”跡象（xiàng）越（yuè）發明顯（xiǎn）
時間（jiān）：2016-11-28 來源：www.190642.com
大多屬於基礎設施（shī）建設項目，如高鐵、地下管廊、城市軌道交通、環境（jìng）保護等，項目建設所需建設（shè）資金多，施工時間長，並且其鋼材消耗量和建築工程機械使用量明顯高出一般投資項目。“就拿濟南來說吧，濟青高速北線拓寬、濟南的地鐵開始興建等一些項目都需要大量的鋼材。”
需（xū）求麵臨回落風險，但今（jīn）年不鏽鋼市（shì）場的形勢有（yǒu）所不同，由於成本（běn）以及低庫存的支撐，不鏽鋼短期內下行空間有限，預計11月中上旬不鏽鋼還能（néng）趁著前期的上漲勢頭（tóu）再度上漲。”中華不鏽鋼網分析說，“現（xiàn）在鋼（gāng）坯的（de）價格都接近2500元一噸了，鋼材（cái）的價格肯定還要上漲。”
前期不（bú）明朗的市（shì）場行情讓很多鋼貿商已（yǐ）不敢操作曾經輕車熟路的（de）冬儲業務（wù），但如今不鏽（xiù）鋼市場回暖跡（jì）象越發明顯，不少放（fàng）棄冬儲的鋼貿商又蠢蠢欲動開始了儲藏計（jì）劃。
“庫存既是虧損（sǔn）的源泉，但也是利潤的源泉。我認為明（míng）年形勢會比今年好過得多，我希望能繼續冬儲之路（lù）。”中華不鏽鋼網（wǎng）表示。
不過中華不鏽鋼網了解到，過去，由於不鏽（xiù）鋼資源（yuán）供給偏緊，加上冬天交通運輸難度加大，不鏽鋼生產企業和鋼貿商對“冬儲”較為重視。但現在不鏽鋼市場供需狀況（kuàng）發生了（le）很大變化，時下（xià），鋼廠都在限產、減產，鋼貿（mào）商對“冬儲（chǔ）”的意願也不像以往那樣強烈了。
在中華不鏽鋼（gāng）網（wǎng）看來，冬儲是應該的，但不應該（gāi）把全部資金壓在冬儲上。“現在的市場和幾年前（qián）的市場不同了，沒必要過多冬儲。我準備囤1000噸左右，這樣資金占用的不到一半，船小好調頭。”
“存了一部分，但數量不（bú）多。”高華培解釋說，“市場玩法變了，不能按老規則了，隻能是去適應市（shì）場，最（zuì）多半倉，絕不會滿（mǎn）倉（cāng）操作。”
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