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中國鋼鐵工業協會近日（rì）發布消息稱，中國鋼鐵行業扭轉深（shēn）度虧損局麵，全行業實現盈利。

數據顯示，全（quán）國鋼鐵業自2016年3月份當月實現盈利以後持續盈利，5月份當月實現盈（yíng）利85.2億元，達到（dào）全年盈利單月最高。總計2016年前11個月全行業（yè）實現利潤總額331.5億元，而（ér）上年同期虧損500多億元，一增一（yī）減800多億元。

此外，近日多家上市鋼企也發布業績預（yù）告，其中鋼鐵行業（yè）大哥寶（bǎo）武集團預計實現營（yíng）收總（zǒng）額（é）3072億元，預計全年實現利（lì）潤80.3億元;鞍鋼股份預計淨利潤規模最高，預計（jì）2016年實（shí）現淨利潤16.1億元，上年同期虧損45.93億元;馬鋼股份預計，2016年實現淨（jìng）利（lì）潤12.28億元，上年（nián）同（tóng）期虧損48.043億元。首鋼股份、安陽鋼鐵、三鋼閩光等多家鋼企都在2016收獲豐年，扭虧為盈，交出了一份亮眼的成（chéng）績單。

筆者認為，當前鋼鐵企業的大麵積扭虧得益於企業內部（bù）和外部兩方麵的原因共同發揮的（de）作用。

一方（fāng）麵，受去產能政策，市場需求有所好轉、鋼（gāng）材庫存處於曆史低（dī）位等（děng）多重因素影響，2016年以來國內市場鋼材價格大幅回升，從（cóng）外部改善了鋼鐵（tiě）企業的（de）經營環境。

另一方麵，在經曆了產能嚴重過剩所導致的鋼鐵業寒冬，中國鋼鐵行業企業在內部都加大了降本增效（xiào）的各項（xiàng）措施，收到較好效果。

當（dāng）前，我國鋼鐵行業處於淘（táo）汰落後產能與需求下（xià）降的賽跑階段。由於房地產調控的收緊、固定投資增速下降、汽車購置稅優惠政策漸進式退出等因素影響，2017年的鋼材需求預計會較2016年有（yǒu）所下降。所以（yǐ），繼續推進供（gòng）給側改革，化解過剩（shèng）產能仍是2017年鋼材價格平穩運行和行（háng）業（yè）能持續保持盈（yíng）利的（de）關鍵（jiàn）。

2016年，中國進入“去產能”的開局之年，明確了從2016年開始，用（yòng）5年時間再壓減粗鋼產能1億至1.5億噸。據統計，2016年鋼鐵4500萬噸（dūn）的目標任務已超額完成。而國家發改委目前正在編製2017年鋼鐵煤炭（tàn）去產能的方案，目標任務或許比2016年加重。

根（gēn）據發達（dá）國家經驗，鋼鐵產（chǎn）量一旦見頂，10年內（nèi）產量下（xià）降約三成，因（yīn）此未來數年我國鋼鐵產能可能處於邊淘汰邊過剩的情況。

此外，原燃料價格大（dà）幅上漲，加大了鋼鐵企業（yè）降（jiàng）本增效難度;貿易保護傾（qīng）向抬頭，鋼材出口難度增大等因素也都影（yǐng）響2017年我國鋼鐵行業發展。

然而回顧（gù）曆史（shǐ），鋼鐵行業盈利更多與供需平衡相關。在2017年內需下降、持（chí）平的預期下，2017年鋼（gāng）鐵（tiě）行業盈利與否，“寶”還應（yīng）押在（zài）供給側（cè）改革。