現如（rú）今，鐵礦石等原材料價格也下（xià）來了。過去生（shēng）產成本的大幅度上漲，嚴（yán）重侵蝕了鋼鐵企（qǐ）業利潤，但如今生產成本下降了，鋼鐵業的利潤更不如前了。
截至7月（yuè）10日（rì），大連鐵礦石期貨1509主力合約價格報收每噸372元/噸，較2013年底已經下降（jiàng）逾60%。不（bú）過，鐵礦石價格的下行可能還尚未停止（zhǐ）。
7月4日上午，隨著中國礦運旗（qí）下的40萬噸“遠（yuǎn）卓海”輪在青島港董家口港區靠泊作業，青島（dǎo）港成為國內首（shǒu）個具備40萬噸（dūn）散貨船直靠能力的碼頭，這也（yě）使中國港（gǎng）口散貨碼頭等級從30萬噸提升至40萬噸。
作為巴西淡水河穀4艘（sōu）40萬噸超大型礦石船之一，長（zhǎng）360米、寬65米（mǐ）的“遠卓海”輪裝載加斯巴粗粉35.1萬噸首次靠泊中國港口。
據青島港相關人士向本報記者介紹，青島港是中國最重要的礦石進口接卸基地，每年（nián）鐵（tiě）礦石接卸量超過1億噸，客戶遍布山東、河北、河南、山西、陝西、江蘇、安徽等地（dì）的100多家（jiā）鋼鐵企（qǐ）業。
分析人士（shì）表示，在（zài）鐵礦（kuàng）石價格持續下（xià）跌的背景下，淡水河穀等鐵礦石礦山巨頭並（bìng）未有減產計劃，甚至表態要增產，在一定程（chéng）度上可能會導致鐵礦（kuàng）石市場遭受更大的供應壓力。
不過（guò），巴西淡水河穀公司近期宣布，受鐵礦石市場價格低迷（mí）影響，其位於米納斯吉拉斯州的兩座高成（chéng）本、低品質鐵礦將於7月臨（lín）時性停產（chǎn）一個月。
對此，分析師表示，雖然淡水河（hé）穀（gǔ）也宣（xuān）布了將通過其他礦（kuàng）增（zēng）產來彌補這部分產能，但至少向我們傳遞出一（yī）個信號，即這下大礦也離邊際成本不遠了（le），鐵礦價格繼續下（xià）跌空間有限。
值得注意的是，當前鋼價、礦價的下跌已經進入一個惡性循環。分析師表示，可以看出，當前國內鋼價的持續下跌已經嚴重拖累了（le）礦石市場的下行；而礦價（jià）的下跌，又使得鋼價支撐力度減（jiǎn）弱，加劇了鋼價跌勢。如此惡性循環，市場又將在（zài）7月形成新的一輪大跌走勢。
山鋼股份萊（lái）蕪分公（gōng）司營銷管（guǎn）理部王雷也表示，雖然近期穩增長政策密集推出，但供給端和需（xū）求端表現（xiàn）都與預期背離，社會庫（kù）存與鋼廠庫存雙升，需求（qiú）極度低（dī）迷，市場心態（tài）悲觀。目前鋼材價格已接近或打破（pò）鋼廠（chǎng）成本線，預計後期檢修減產將逐步增多，供需矛盾有望緩解，但受高溫（wēn）多雨氣候對施工的影響，下遊需求難有起色，預計7月份鋼（gāng）材價格仍將繼續探底。
據國家統計局數據，1-5月份，全國固定資產投（tóu）資同比增長11.4%，增速同比回（huí）落5.8個百分點；全國房地產（chǎn）投資同比增長5.1%，增速同比回落9.6個百（bǎi）分點；全國出口交貨值同比增長0.3%，增速同比回落4.6個百分點（diǎn）。全部工業品出廠價格（gé）指數（shù）（PPI）已（yǐ）連（lián）續39個月下降，而鋼鐵產品（pǐn）則連續（xù）43個（gè）月下降，鋼鐵行業觸底回升仍需時日（rì）。