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不鏽鋼太難了,有客戶說還想當一回“爺爺”
時(shí)間:2019-10-22 來源:

我太難了”來源於快手網紅giao哥的(de)口頭禪:

我太難了,老鐵,最近我壓力很大!”

這句話的意思是指對當下生活的無(wú)奈,壓力非常大。因為與現實相契合,所以引起了很多共鳴,火得一塌糊塗。

不(bú)鏽鋼行(háng)業(yè)也一樣,“我太難了”成了不少(shǎo)行(háng)業人共同(tóng)的心聲!

1
倫鎳不易
不鏽鋼也(yě)太難了!

本周倫鎳真的(de)是“太難了”:周一(yī)晚間短短(duǎn)兩分鍾直線(xiàn)跳水高達800點,雖然尾盤強勢拉回,但之後幾個交易日延續弱(ruò)勢(shì),截止今日周內累計下跌1250美元。

太難了的不(bú)止(zhǐ)鎳,不鏽鋼也幾乎歇(xiē)菜。

“鎳價跌1000多,不鏽鋼(gāng)跌300(這(zhè)裏(lǐ)指304),也(yě)是可以(yǐ)了(le),但是現在(zài)謠(yáo)言滿天飛,上期所不(bú)鏽鋼午(wǔ)後盤子一抖,就有人(rén)說(shuō)那個誰憋(biē)不(bú)住了,要開閘泄洪了。我就笑了,這個時候憋不住,那你恐怕要擔心被衝走了!都不知(zhī)道是人家水平問題還是你想法太天真……”

不鏽鋼市(shì)場人士(shì)調侃。

昨(zuó)日青山開盤304窄帶跌150,寬板跌250。今日雖然看似仍然平盤,但從上到下,淡定(dìng)者已然(rán)消失,可見市場拋(pāo)貨不斷,價格屢(lǚ)創新低。今日市場(chǎng)貿易部分可見304熱軋窄帶(鼎(dǐng)信)不含稅期貨13250元/噸(dūn),大板(bǎn)13500元(yuán)/噸(不含(hán)稅)。

鑫峰、永達的貨都還沒交完(wán),青山卻要這(zhè)樣殺(shā),那不正是中了別人的下懷?做空的人都要笑死了”

有不鏽鋼管廠說。

好邪門(mén),304熱軋的14800真是個魔咒,每一次到(dào)了這附近行情就謝了,你覺不覺得(dé)?”

熱軋貿易商一本正經地尋求認同。

小編趕緊(jǐn)拉了一下【51不鏽鋼】一年內的304熱軋窄(zhǎi)帶價格走(zǒu)勢圖,發現這位仁兄說的還真有(yǒu)道理:

所(suǒ)以呀(ya),對於304熱軋窄帶來說,要突破14800的魔咒奔向傳說中的15000甚至16000,不難才怪!
2
201不鏽(xiù)鋼管廠:
J2、J5這麽(me)爛,我(wǒ)們真的“太難了”

我們總說今年的201管廠因為有了大廠J2、J5的(de)鋪量,成本透明化,不再(zài)會因為(wéi)早些年所謂的中頻爐與精煉大廠價差(chà)太(tài)大導致魚目混珠自己吃了成本虧,所以很多“真材實料”的管廠應該很好做了!

然鵝,最近,有不鏽鋼管廠卻跟小編(biān)吐槽:自(zì)己太難了!

J2、J5便宜又有鬼用?2.2、2.4都是壓到0.58才可以用。要(yào)壓0.48以下的薄料,有時都不知(zhī)道要跟誰拿好。HL停產那麽久,貨不多價(jià)格又貴,但始終用慣了,無奈時也還是被逼得(dé)要拿點。所(suǒ)以,你說201便(biàn)宜(yí)便宜,看(kàn)起來是占了便宜,壓爆了就知道便(biàn)不便宜……”

管廠老板唉聲歎氣。

3
650以下機子的201壓延廠(chǎng):
我們“太難了”

本來,不同的資源適合不同的機型。不同的鋼廠產品,因為規格的限製,都有自己所麵向的領域。所以今年的201熱軋因為J2、J5為主導之後,由於青山、誠德大都(dōu)是(shì)寬板,可以通過分窄帶使用,所以不同機型還是成本差(chà)異不會太大。

但是,伴隨著寶鋼BN1TL的(de)大(dà)量投放之後,有一種聲音就出來了:我們(men)太難了(le)!

發(fā)出這種聲音的,主要是窄幅機子比(bǐ)如650左右或(huò)者更窄的壓延廠。

因為BN1TL最窄的是730的材質規格,這裏頭850的機子是合適用的,650的是不合適的。還有,有些(xiē)還是二級料,價格會比其他類(lèi)似廣西鋼廠的產品要便宜很多。這樣,650的(de)機子是成本要蓋過那些寬機子(zǐ)的,真的很(hěn)難做啊……”

有不鏽鋼供應商認為。

4
“環保+物流”
不鏽鋼酸洗廠也(yě)太(tài)難了(le)!

先是環保持續高壓,不鏽鋼酸洗、壓延、管廠都(dōu)神經繃(bēng)緊。

動真格、抓典型。短短十天內不鏽鋼酸洗、壓延、加工廠因環(huán)保被拘留的就有至少6個人。

當(dāng)前的環境下,想要全套的環保手續,肯定是“太難了”。

廢酸處理(lǐ)成本爆升,甚至還(hái)找不到合適的處理方式,不知道(dào)要去哪兒,又何(hé)嚐不是“太難了”?

因(yīn)為嚴格限載下的物流,導致進出資源成(chéng)本上漲及流量小等問題(tí),也確實都(dōu)是“太難了”!

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