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南鋼為南京長江五橋提供整橋鋼板
時間:2020-06-11 來源:

世界跨徑最(zuì)大(dà)的鋼混組合索塔斜(xié)拉(lā)橋——南京長(zhǎng)江五橋最後一對(duì)橋麵鋼箱梁順利吊裝,這標誌著橋梁鋼100%南鋼供貨、螺紋鋼一半以上南鋼供貨的南京長江(jiāng)五橋具備了合龍條件。

南京長江第五大橋,是世界首座采用粗骨料活性粉末橋(qiáo)麵(miàn)板結構的組合梁斜拉(lā)橋,也是世界跨徑最大的鋼混組合索塔斜拉橋,其索塔是國內首創的鋼殼-混凝土組合索塔(tǎ),外層是鋼殼結構,內部是鋼筋混凝土,這種組合結構有利於提高橋梁(liáng)的承載(zǎi)力和耐久性,自重(chóng)和體積比(bǐ)混凝土結構的索塔大大減少(shǎo),外觀也更加纖薄美觀。

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在南(nán)京長江五橋項目中,南鋼為各標段承建單位提供了包括索塔鋼殼、橋麵鋼箱梁等在內的整橋的全部鋼板(3.6萬餘噸),一(yī)半以上的鋼筋混凝土用(yòng)螺紋鋼(超過(guò)3萬噸)。

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      南(nán)京長江五橋是完善國家幹線公路和長江下遊地區過江通道(dào)布局(jú)的重要工程,通車後將推動長江經濟帶發展支持南京(jīng)江北新區建設,緩解江南江北過江交通壓力。預計今年底,五橋將與浦儀夾江大橋同步通車(chē),將與南京八(bā)卦洲大(dà)橋、繞城公路(lù)、江北大(dà)道共(gòng)同組成繞城快速“一環”。屆時,從江北五裏橋駕車到河西僅需(xū)約10分(fèn)鍾(zhōng),從江北到仙(xiān)林最快僅需40分鍾(zhōng)
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