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近日，中國汽車工業協會發布（bù）最新產銷信息，其中燃（rán）料電池汽車9月產銷分別完成3輛和1輛，同比分別下降97.6%和99.2%。

數（shù）據顯示（shì），8月，燃料電池汽車產銷分別完成97輛和121輛，同比分別增（zēng）長438.9%和536.8%；1-8月，燃料（liào）電池汽車產銷分別完成（chéng）567輛和578輛，同比分別下降52.3%和（hé）48.6%。

9月燃料電（diàn）池汽車產銷（xiāo）的驟減或與燃料電池汽車（chē）補貼政策的調整有關。

9月份，財政部、工（gōng）業和信息化（huà）部、科技部、發展改革委、國家能（néng）源局(以下簡稱五（wǔ）部門)聯合發布的《關於開展燃料電池汽車示範應用的（de）通知》(以下簡稱《通知》)明（míng）確，示範期間，五部門將采取“以獎代補”方式，對入（rù）圍示範的城市群按照其目標完成（chéng）情況給（gěi）予獎（jiǎng）勵。獎勵資（zī）金由地方（fāng）和企業統籌用於燃料（liào）電池汽車關鍵核心技術產業化，人才引（yǐn）進（jìn）及團（tuán）隊建設，以及新車型、新技術的示範應用等，不得用於支持燃料電池汽車（chē）整車生產（chǎn）投資項（xiàng）目和加氫基礎設施建設。示範（fàn）期暫定為四年。

補貼的具體方式是通過積分核算，1積分給（gěi）10萬元補貼，積分上限分別為15000積分和2000積分，即補貼金額上限為（wéi）15億元（yuán）和2億元，同時積（jī）分的標準也在逐年退坡。示範結束後，對超額完成示範（fàn）任務的，超額完成部分予以額外獎勵，按（àn）照超額完（wán）成的任務量和（hé）獎勵積分標準進行（háng）測算，額外獎勵（lì）資金上限不超過應獲得資金（jīn）的10%。示範區以外的地方原則上（shàng）不宜再對燃料電池汽（qì）車推廣給予購置補貼。

補貼政策的（de）調整，意（yì）味著未納入（rù）示範城市群的車企，將有可能（néng）不再（zài）獲得氫燃（rán）料電（diàn）池（chí）汽車推廣補貼。針對新補貼政策，車企需要一（yī）段時間調整適應，這或許是9月燃料電池汽車產（chǎn）銷幾乎停滯的主要原因。但新補貼政（zhèng）策對燃料電池汽車的發展影響幾何，仍需（xū）要一段時間觀察。