近日，第一卷100千克級超高強鋼板卷從寶鋼股份冷軋廠單機架軋機上緩緩下（xià）線，標誌著寶（bǎo）鋼新建的國內首台單機架可逆（nì）式冷軋機熱負荷試（shì）車成功。
近（jìn）年來，下遊汽車用戶使用高強、減薄鋼板呈現出快速發展的態勢。今年，80千（qiān）克級以上的（de）超高強汽車板需求旺盛，預計（jì）未來市場（chǎng）需求或（huò）將（jiāng）翻番（fān）。同（tóng）時國內市場（chǎng）對高厚度精度產品的需求（qiú）也（yě）越來越大，而這些產品目前大多依賴國外進口。寶（bǎo）鋼提前布局超高強鋼領域，並（bìng）於2014年3月在寶鋼股份2030區域開工新建一條單機架可逆式冷軋機，曆經16個月比計劃節點提前38天建（jiàn）成，並順利軋製出標誌性的100千克級超高強（qiáng）鋼。這一（yī）突破使寶鋼繼（jì）續（xù）領（lǐng）跑國內（nèi）汽車用高強鋼領域，並在汽車板市場保持業內優勢。
據介紹，業（yè）內（nèi）將抗拉強度高於590MPa的鋼材(2075, -18.00, -0.86%)稱（chēng）為超高強鋼，它是應用於製（zhì）造承受較（jiào）高應力結構件的合（hé）金鋼（gāng）類。由於（yú）這（zhè）類超高強鋼（gāng）可以使汽車車身實現輕量化、讓汽車經濟性能更優、讓汽車安全性能更高並且更低碳環保，因此正得到汽（qì）車生產（chǎn）廠家廣泛使用。據了解，一直以來，寶鋼始終走在汽車用超（chāo）高強鋼領域世界最前沿。2000年，寶鋼開始汽車用鋼輕量化先進成（chéng）形技（jì）術研究。2011年，寶鋼“先進高強度薄帶鋼（gāng）產品、工藝及設備”項目摘得工博會金獎、“先進高強薄帶鋼產品、工藝與裝備一體化技術研發”項目獲上海市科技進步獎一等獎。2012年，寶鋼成功具備第三代高成形性超（chāo）高強鋼——淬火延性（xìng）鋼的工業化生產能力，實現向一汽轎（jiào）車的批量供貨，成為當時全球唯一一家第三代超高強鋼批量穩定供貨的企業，也是當時世界上唯一一家同時可以工（gōng）業化生產（chǎn）第一代、第二代和第三（sān）代全係（xì）列超高強鋼的鋼鐵（tiě）企業。2013年，寶鋼成功軋製世（shì）界最薄的汽車用超高強鋼，厚度僅為0.5毫米強度卻達到980MPa，該產品目（mù）前正在開展相關的（de）用戶（hù）應用試驗，未來（lái）將首先應用於國（guó）內某車型（xíng）。2015年2月，首卷1200MPaQP1180GA鋼下線，寶（bǎo）鋼超（chāo）高強鋼新品全球首發，寶（bǎo）鋼汽（qì）車板再次站在世界先進汽車高強鋼的新高（gāo）地。2015年6月（yuè），寶鋼（gāng）第三代汽車用鋼家族再添中錳鋼，實現了材料和零件全球首發（fā），該材料是又一款以（yǐ）突破性工藝獲得超（chāo）高（gāo）強度與良好塑性（xìng）共存（cún）的革（gé）命性鋼種（zhǒng）。目前，寶鋼能夠做出超高強鋼的最高（gāo）強度達到1500MPa。