價格行情 / News

隨著各大航運（yùn）公司報（bào）告（gào）了創紀錄的（de）、數十億（yì）美元的利潤（rùn），而航班可靠性仍（réng）處於曆史低點，對班輪定價（jià）的調（diào）查正在全球範圍內展開。

據悉，馬士（shì）基、達飛和德國控股的聯合非洲支線公司正因（yīn）涉嫌協調提高運費而（ér）受到非洲競（jìng）爭監管（guǎn）機構Comesa競（jìng）爭委員會(CCC)的調查。

東部和南（nán）部非洲共同市場(COMESA)由從突尼斯到斯（sī）瓦蒂尼的（de）21個非洲成員國組成。

在西非，尼日利亞聯邦競爭和消費者保護委員會(FCCPC)在進行（háng）自己的價格操縱調查（chá）時，突擊搜查了五家公司在當地（dì）的辦公室。

與此同時，在亞（yà）洲，韓國公平交易委員會(KFTC)透露，已對20家國內外班輪運營商的定價活動展開調（diào）查，調查內容涉及韓國與鄰國日本和中國之間的航線上可能存在的定價行為。今年1月，韓國貿易委員會對（duì）一批班輪處以（yǐ）總計8100萬美元的罰款，原因是（shì）它（tā）們在從韓國到東（dōng）南（nán）亞的航線上操縱曆史性的價格（gé）。

華盛頓特區的參（cān）議院昨日通過了《海運改革法（fǎ）案》(Ocean Shipping Reform Act)，使該法案離實施又近了一步。該法案將賦予監管機構聯邦（bāng）海事委員會(Federal Maritime Commission)更大的權力，以（yǐ）追究集裝箱承運人的責任。