印度是全球第二大鋼鐵生產大國。比如2021年前4個月，印（yìn）度的鋼（gāng）鐵（tiě）產量約為3820萬噸，同（tóng）比增速高達26.9%，是全球主要鋼鐵生產大國中“唯一（yī）一個增速超過20%的國家”。印度最大的鋼鐵企業京德勒西南鋼鐵公司(JSW)曾經計劃在奧利薩邦（bāng）(Odisha)和賈蘇古達邦(Jharkhand)建設2家年產能1000萬噸的鋼廠，其目標是在（zài）2030年前實現粗鋼總產能超過4000萬（wàn）噸（dūn）。無疑建設這2家鋼廠也是（shì）JSW為響應印度“鋼鐵夢”的一部（bù）分。
值得一提的是，印度的“鋼鐵（tiě）夢（mèng）”要追溯至印度總理（lǐ）莫迪早在2015年提（tí）出的鋼鐵振興計（jì）劃，當時莫迪曾在五萬鋼鐵工人誓師大會上展示決心：鋼產量要超過中國，將來某一天要用印度（dù）的鋼鐵製造****。2015年6月1日，時任印度聯邦（bāng）鋼鐵和礦業部部長托馬爾就曾經提（tí）出，印度未來10年（nián）將投資2.94萬億盧比(相當於461億美元)以提振（zhèn）該國鋼鐵產能，並計劃（huá）在2025年前將該國的粗鋼年產能提升至3億噸（dūn）左右。
值得一提的（de）是，鋼鐵工業占到了印度溫室氣體排放總量的6.2%左右。印度鋼鐵管理局（SAIL）鋼鐵（tiě）業務的（de）排放量按照7%的累（lèi）計年增（zēng）長率（lǜ）逐年增長，計劃將從2016年的3.18億（yì）噸增至2020年的4.15億噸。印度曾經在全球溫室氣體的排放總（zǒng）量（liàng）中占到大約6%，尤其是印度國內近79%的排放來（lái）自能（néng）源和製造行（háng）業。
據巴黎氣候協議的要求，印（yìn）度自願在2030年之前將單位GDP碳排（pái）放強度減至2005年的33%-35%左右。為了減少鋼鐵行業溫室（shì）氣體排放，印度（dù）鋼鐵部門已經遞交了國家自主（zhǔ）貢獻（xiàn）預案（INDC），按（àn）照每噸粗鋼計，2030年的二氧化（huà）碳（tàn）排放量目標分別為：高爐-轉爐（BF-BOF）工藝路線（xiàn）2.2-2.4噸，直接還原鐵-電爐（DRI-EAF）工藝路線2.6-2.7噸。
塔塔鋼鐵是塔（tǎ）塔（tǎ）集團全資擁有（yǒu）的一家印度支柱產（chǎn）業公司，成立於1907年，總部位於印度Jharkhand邦詹謝普爾。目（mù）前年產（chǎn）能達2700萬噸（dūn），為世（shì）界第六大鋼鐵公（gōng）司。塔塔鋼鐵的業務遍（biàn）及世界45個國家，製造中心（xīn）分（fèn）布於英國、荷（hé）蘭、印度、新加坡、越（yuè）南、泰國以及中國等。其中（zhōng）塔塔鋼鐵在中（zhōng）國的無錫和廈門分別投（tóu）資建（jiàn）有（yǒu）兩個鋼廠，在遼寧建有一個鋼鐵生（shēng）產用耐火材料廠。
早在2007年2月，塔塔鋼鐵出資113億美元（yuán）成功收購歐洲第二（èr）大鋼鐵公司（sī）英荷科魯斯(Corus)，創下印（yìn）度迄今為止最大的一起海（hǎi）外並（bìng）購（gòu）紀錄，並使塔塔鋼（gāng）鐵一躍成為世界第六大鋼（gāng）鐵公司。
塔塔鋼鐵被認為是世界上製造成本最低的鋼鐵公司。麵臨全球鐵礦石價格上漲及能源（yuán）價（jià）格高企帶來的成本壓力，穆瑟拉曼表示，塔塔鋼鐵之所以能成（chéng）為（wéi）世界上製造成本最低的工廠之一，一個很重要的原因是（shì）塔塔鋼鐵在印度擁有自己的鐵礦石資（zī）源，同時生產效率也（yě）很高。