“過剩（shèng）產能問題是美國一直熱衷的議題。第八輪中美戰略與經濟對話就此已展開了討論（lùn），並形成（chéng）了一定（dìng）共識。產能過剩不僅（jǐn）僅是中國（guó）的問題，也是全球（qiú）性問題，需要各方共同努力尋求全球性的解決方（fāng）案。”財政部國際財經中心主任周強武表示。
杭州西（xī）子湖畔（pàn），為期兩天的二十國集團領導（dǎo）人峰會（G20）已經閉幕。不過，對於（yú）產（chǎn）能過剩的鋼（gāng）鐵行業來說，震蕩才剛剛開始（shǐ）。
9月5日，G20公（gōng）報顯示，經合組織將牽頭（tóu）成立針對鋼鐵產能過剩的全球論壇。據知情人士透露，G20將為解（jiě）決全球鋼鐵產能過剩問題設定時間表，敦促中國在已承諾的基礎上進一步減產。
“過剩產能問題是美國一（yī）直熱衷（zhōng）的議題。第八輪中美戰略與經濟對（duì）話（huà）就此已展開了討論，並形（xíng）成了一定共識。產能過剩不僅僅是中國的問題，也是全球性問題，需要（yào）各方共同努力尋求全球性（xìng）的解決方案。”財政部國際財經中心主（zhǔ）任周強武表示。
事實上，鋼鐵行業淘汰落（luò）後產能，已經連（lián）續做了十年（nián）左右，但現實卻是，鋼鐵行業的（de）過剩產能越來越龐大。前瞻產業研究院提供的《2016-2021年中國鋼鐵行業發展前景與投資（zī）戰略規劃分析報告》顯（xiǎn）示，2015年的我國鋼鐵產能近12億，而同年國內（nèi）鋼材市場需（xū）求量僅為7億（yì）噸，產能利用率不足67%，預計2016年國內（nèi）鋼材消費量（liàng）將進一步下跌至6.48億噸，產能利用率也將進一步下滑。
由於近兩年鋼鐵產業已經（jīng）出現嚴重的供大於求，盡管中央也在加（jiā）大（dà）去產（chǎn）能的力度，但（dàn）因為（wéi）消（xiāo）費的下降，去產能壓力仍然巨（jù）大。以唐山地區為例，2014年年底，該地區鋼（gāng）鐵產能1.3億噸，截至今年3月，全區約1497萬（wàn）噸產能退出市場，僅為2014年產能的（de）十分之一。
據國家（jiā）發改委數據，截至今（jīn）年7月底，我國鋼鐵去產能僅完成全年目標任務的47%。與此同時，鐵礦石存量卻常年居高不下。
“現（xiàn）在港口的1億噸鐵礦石已經稱不上壓港，而已經變成一種常態。”億海藍（lán）航數據部航運分析師林書來告訴《華（huá）夏（xià）時報》。為切實去產能，8月29日下午，國家鋼鐵煤（méi）炭行業化解過剩產能第七督查組就相（xiàng）關工作進行專項督（dū）查。
“去（qù）產能要淘（táo）汰落後產能，簡單（dān）地下任務很難達到效（xiào）果（guǒ），要提（tí）高產品質量、環保等標準，利用技術、法律等綜合手段淘汰落後產能；同時還要調整產品結構，增加高（gāo）附加值產品在鋼鐵行（háng）業的比重。另外，更要優化行業產品（pǐn）結構，鋼鐵（tiě）行業產品中，鋼坯、螺紋鋼等初級產品（pǐn）約占（zhàn）60%的總產能，產（chǎn）品同質化，競爭激（jī）烈，結構性（xìng）問題仍然存在。”鋼鐵行業分析師告訴《華夏時報》記者，“能否執行到位，關鍵要看地方政府在穩增長和去產能之間如（rú）何平衡，以及環保、質量、能源等部門的監管能否落到實處。”
日前，國土資源部辦公廳印發《關於落實國家產業政策做好建設項目用地審查（chá）有關問題的通知》，明確要求嚴格產能（néng）過剩行業項目用地預審與審查，對不符合條件的一律不予辦理。其中（zhōng），在用地預審方麵，對於產能過剩的鋼鐵、煤炭等行業新增項目，一律不再受理用地預審（shěn）。
“我認為，過剩產能是個結構（gòu）性問（wèn）題，也確實需要加以認真對待。但這一問題的解決（jué）不可能一蹴而就，各方需（xū）耐心和智慧。中（zhōng）國在解決（jué）這一（yī）問題上已表現出了壯（zhuàng）士斷腕的決心（xīn），拿出（chū）了具體的方（fāng）案。中國的做法應該得到G20各方包括美方的充分肯（kěn）定。”周強武（wǔ）表示。
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