價格行情 / News

在經過（guò）5年的去產能後，隸屬老大難黑色係的（de）鋼鐵行業終於告別了連年的虧損，實現了（le）盈利。日前，數（shù）十家鋼鐵（tiě）企業發布2016年半年度報告，均顯示盈利出現顯著改善。其中（zhōng），寶鋼股份（fèn）甚至淨利（lì）潤高達（dá）34.68億元，同比（bǐ）增（zēng）9.26%，實現了跨越。

但（dàn）值得注意的是，盡管鋼鐵需求端今年有所企穩，但長周期下行趨勢並未改變，中長期仍存產能過剩隱患。這也意味著化解過剩（shèng）產能（néng）、行業整合仍將是中國（guó）鋼鐵業在較長一段時間內需要攻堅克難的課題。

回暖 上半年（nián）利潤翻番

萬得資訊數據顯示，申銀萬國分（fèn）類下鋼鐵板塊（kuài）35家鋼企總營收4661.17億元，較2015年同期有所下滑，但是利潤（rùn）多達42.79億元，而上（shàng）年同（tóng）期為虧（kuī）損40.94億元。

具體來看，這35家企業中有28家（jiā）實現盈利，盈利鋼企占比達80%，同比增幅達28.57%。此外，35家上市公司中共有10家企業實現（xiàn）了扭虧為盈，占去年同（tóng）期虧損公司總數的59%。其中，寶鋼實現營業收入779.93億元，同比降3.44%，但歸屬於上市公司股東的淨利潤34.68億元，同比增9.26%。其中，寶鋼鋼鐵製造板塊毛利率為17.7%，同比上（shàng）升5.4個（gè）百分點。山東鋼鐵雖然盈利不（bú）多，淨利潤為2315.13萬元，但較上年同期增210.57%。可以看出，在經過（guò）3年時間的去產能調結構後，“鐵老大”終見曙光。

中國鋼鐵工業協會會長（zhǎng）馬國強表示，自（zì）2012年以來，國（guó）內（nèi）市場鋼材價格（gé）一路下（xià）跌，連續下（xià）跌（diē）超過4年。2015年12月，鋼材綜合價格指數最低跌（diē）至54.48點，是有指（zhǐ）數記錄以來的最低水平，比（bǐ）2014年末下降34.43%。今年以來，鋼材價（jià）格有所回升。到4月（yuè）末，鋼材綜合價格指數最高漲至84.66點，鋼材價格指數多年來首次高（gāo）於去年同期。

鋼材庫存的大幅下降對鋼材價格起到（dào）了一定的支撐作用。6月份，20個城市5大品種鋼材社會庫存813萬噸，同比下降206萬噸，降幅21%，5大品（pǐn）種（zhǒng）庫存均低於去年同期。據（jù）鋼鐵協會統計，6月末鋼（gāng）鐵企業鋼材庫（kù）存量（liàng）為1338萬（wàn）噸，同比（bǐ）下降437萬（wàn）噸，降幅24.63%。

“今年上半年鋼材價格的大幅波動，階（jiē）段性（xìng）局部供應改善及市場預期向好是主要（yào）原因，期貨（huò）市場各鋼鐵相關品種合約價格（gé）也出現大幅波動。鋼材價格上漲改善（shàn）了企業經營狀況，緩解了行業困難，但是劇烈的（de）波動同時也對生產經營平穩運行帶來很大影響。”馬國強說。

的確，中鋼協數據顯示，上半年會員（yuán）鋼鐵企業實現銷售收入1.29萬（wàn）億（yì）元（yuán），同比下降11.93%；實現利潤125.87億元，同比增長4.27倍；虧損企業虧損額同（tóng）比下降22.8%；但銷售利潤率為0.97%，在工業行業中仍然處於較低水平。

挑戰 下半年（nián）需求（qiú）側難（nán）有大增

中鋼協數據顯示，2016年7月，99家大中型（xíng）鋼鐵企業實現銷售收入2220.51億元，利潤總（zǒng）額（é）38.22億元，虧損企業20家，虧損（sǔn）麵20.2%，虧損企業（yè）虧損額為14.88億元；1月至（zhì）7月（yuè），會員鋼鐵企業盈虧相抵後累計實現利潤163.48億元，實現了扭虧為盈，但（dàn）從分月（yuè）情況（kuàng）看，7月份僅（jǐn）為38.22億元（yuán），連續兩個月環比下降，鋼鐵企業盈利水平仍（réng）然處於（yú）低位。

有分析認為，下半年鋼（gāng）鐵行業仍然麵臨著（zhe）嚴峻的形勢。盡管在9月份杭州G20峰會限產（chǎn）、唐山（shān）仍有三次限產方案以及去產能組督（dū）查的背景下，下半年鋼鐵產（chǎn）量不太可能（néng）出（chū）現大幅增長，但行業供需情況或仍難有明（míng）顯（xiǎn）改善（shàn）。馬國強（qiáng）指出，下半年鋼材需求仍難以增長（zhǎng）。“雖然（rán）5月份（fèn）粗鋼表觀消費（fèi）量同比有所增長，但這隻（zhī）是短期波動，並不能改變長（zhǎng）期下降的趨（qū）勢。”

他表示，客觀地講，上半年市場需求並沒（méi）有像市場（chǎng）價格反映的那樣強勁。本輪的價格波動，需求改善（shàn）隻是原因之一，更多的因素是價格連續四年（nián）下跌，跌得太深，企業（yè）虧損嚴重導致普遍停產、限產而改（gǎi）善了供需關係。

“但從下半年（nián）需求方麵看，主要下遊用鋼（gāng）行業大多景氣度不佳，如機械、造船、集裝箱、家（jiā）電等行業將延續（xù）上（shàng）半年的下行趨勢，盡管房地產和汽車行業將保持一定（dìng）增長。民間投資增長不佳使投資對（duì）經濟增（zēng）長（zhǎng）的拉動作用減弱，唯一增速較快的是基建投資，下半年有望繼續（xù）保持較快增長。從整體來看，下遊需求處於弱勢。”馬國強說。

從國（guó）際市場來看，據馬國強介紹，未來國際環境不確定性增加（jiā），這也將影響鋼鐵行業的（de）需求變動。世行6月7日最新報告又一（yī）次調低了（le）全（quán）球經濟及主要發達國家經濟增長（zhǎng）的（de）預期，世界（jiè）經濟（jì）格局出（chū）現重大變化的（de）可能性不斷增加。

方向 兼並（bìng）重組是重頭戲

近日，中國在G20峰會上重申，將用5年時間再壓減1億至（zhì）1.5億噸粗鋼產（chǎn）能（néng），同時決（jué）定為解決全球鋼鐵產能過（guò）剩問題設定時間表。此外，G20領導人同（tóng）意（yì）就全球鋼鐵供應過剩（shèng）問題成立一個全球性論壇，回應對於全球供應過剩的（de）擔憂，將產能過剩作為（wéi）一個全球經濟問題進行討論。

有業（yè）內人士表示，在上述五年目（mù）標指導下，到2020年，我國有（yǒu）望實現將（jiāng）不符合技術裝備（bèi）標準要求的鋼鐵（tiě）落後產能全部淘汰，特困鋼鐵企業大部分扭虧脫困，僵屍（shī）企業（yè）應（yīng）退盡（jìn）退。

在未來中國化解過剩產能的過程中（zhōng），企業兼並（bìng）重組（zǔ）將是重中之（zhī）重。中國鋼鐵工業協會副秘書長王穎生日前表示，鋼鐵（tiě）工業正在落（luò）實國務院文（wén）件，切（qiē）實化解過剩產能，下半年鋼鐵企業間兼並重組（zǔ）、破產整合步伐將加快。

事實（shí）上（shàng），武鋼股份與寶鋼股份重組已拉開此輪鋼（gāng）鐵行（háng）業（yè）兼並重組的大幕。業內人士透露，從今年（nián）年初（chū），國資（zī）委就分別和寶鋼、武鋼就合並事宜進行溝通，希望能夠通（tōng）過合並形成長（zhǎng）江以南最大的鋼鐵集團，發揮（huī）更大（dà）的競爭優勢。原計劃9月份重組，現在步伐有所加快。

“寶鋼和武鋼重組的實施是風向標，標誌著企業兼（jiān）並重組進入新（xīn）的階段。”馬國強說。

事實（shí）上（shàng），據業內（nèi）人士透露（lù），未來將以整合區域資源為主要方向（xiàng），形成1到（dào）2家國際級別超大型（xíng）鋼企（qǐ），4到6家區域型特大型鋼企，超大和特大鋼企粗鋼產能占全國比重超過三分之（zhī）一。

馬（mǎ）國（guó）強強調，2016年化解過剩產能任務已經明確，下半（bàn）年進（jìn）入執行和核查階段，完成化（huà）解過剩產能任務還麵臨著職工安（ān）置和債務處置兩大難題，如（rú）何在（zài）困難時期妥善安（ān）置好職工，如何在（zài）資金緊張的情況（kuàng）下化（huà）解債務（wù）風險（xiǎn），需要（yào）做大量的工作。

但（dàn）馬國強認為（wéi），化解過剩產能任務仍然十分艱巨。隨著鋼材價格回升，粗鋼產（chǎn）量釋放（fàng），部分停產的設備又恢（huī）複生產，粗鋼日（rì）產水平逐月回升，再度加大了化解過剩產能任務的艱（jiān）巨。

“同時，企業（yè）資金依然緊張。”馬國強說，現階段部分鋼鐵企業仍受到銀行係統（tǒng）嚴控產能過剩行（háng）業（yè）信貸規（guī）模的限製，資金緊張狀況有增無減，融資難、融資（zī）貴的問題沒有得（dé）到有效緩解（jiě），甚至一些企業受到大額（é）抽（chōu）貸、壓貸，到期貸（dài）款續貸非常困難，企業發債審核更加嚴格。未來鋼鐵企業仍需要正視資金緊張的問題，多措並舉籌集資（zī）金。

在環境方麵（miàn），未來鋼鐵企業環保約束也將明顯加強，這將繼續促（cù）使鋼企開展（zhǎn）新一輪的環保項目建設，京津冀、長三角、珠三角（jiǎo）和長江經濟帶等地（dì）區作為大氣汙染物特別排放限製的（de）地域，執行標準將更加嚴格。

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