時已10月，盼望中的“金九”沒有如期而至，我（wǒ）們所度過的九月鋼價跌勢難止（zhǐ），難以尋覓一絲絲漲價熱度。那麽問題來了，即將到（dào）來的“銀十”會怎樣呢?
去產能督查行動。9月份國務院十路（lù）去產能督查組對各地展（zhǎn）開嚴格的去產能督查行動，為年底完成全年鋼（gāng）鐵去（qù）產能4500萬（wàn）噸的任務不斷努力，目前不少鋼鐵去產能進展遲緩的地區（qū）已經開始收見成效，且各（gè）地針對（duì）當地實際情況提出不同的去產能手（shǒu）段，防止將去產能行政化、運（yùn）動化、簡單化和無效化。
寶武重組。9月20日，寶武重組的消息再度引（yǐn）起熱議，兩大鋼企重組的（de）初步交易方案（àn）已經確立，為鋼企通過（guò）合並重組（zǔ）的方式達（dá）到去產能的目的（de）開辟了道路，這對整個鋼鐵行業提（tí）高集中度、增加產品的（de）市場占（zhàn）有率、減少（shǎo）同質化競（jìng）爭、提高定價權等（děng）都具有重要意（yì）義，同（tóng）時也為鞍鋼本鋼重（chóng）組的啟動提供了案例。
粗鋼產量走（zǒu）勢（shì）。今年8月份日均粗鋼產量（liàng）不斷攀升，9月份的預（yù）估日均粗（cū）鋼產量也呈繼（jì）續上升趨勢。數（shù）據顯（xiǎn）示，8月（yuè）粗鋼產（chǎn）量微幅回升，全國粗（cū）鋼產量6857萬噸，日均產量221萬噸，日均產量同比增長2.3%，環比7月增幅2.5%，9月預估全國粗鋼產量6870萬（wàn）噸，日均產量229萬噸。從上半年（nián）的日均（jun1）粗鋼產量來看，3月-6月日均粗鋼產量連續四（sì）個月正增長，雖然7月份日UN粗鋼產量實現了一定回落，但八月份又有較大幅度的（de）增長，下半年去產能任務仍然艱巨。
產量不斷增長的同時，鋼材社會庫存連續上升，表明市場供應麵正在不斷增加。以熱軋社會庫存為例，在今年下半年，熱軋的社會庫存總量（liàng）呈波動上升的態勢，從7月（yuè）開（kāi）始社會庫存開始了寬幅上升態勢，7月1日熱軋社（shè）會庫存量在156.31萬噸，到9月中旬升至177.87萬噸，漲幅達13.39%。在鋼企（qǐ）生產利潤較高的同事，社會庫存不斷上升，去產能的阻力仍舊較大（dà）。
宏觀麵：經濟數據良（liáng）好（hǎo）。從宏觀（guān）麵上來看，各項宏觀經濟數據均好於預期（qī），房地產和基建投資不斷增加，在（zài）一定（dìng）程度上能給鋼市帶來利（lì）好支撐。近日，第三批PPP投資項目項目即將揭曉，據悉，交通運輸項（xiàng）目占三成、投資（zī）規模占七成，國內鋼鐵需求（qiú）有望上升。
綜上所述，對於“銀十”能否如期而至，商家（jiā）表示未來需求的增長是關鍵。十一假期將至，不少下遊市場開始進行補庫迎假期。下遊需求或將繼續增（zēng）加，從8月（yuè）汽車產量（liàng）來看，汽車行業利潤增長迅速，汽車製造業利潤同比增長43.9%，汽車產量同比增（zēng）長26.6%，汽車銷量同比增長24.2%。從數據走勢來（lái）看（kàn），10月份的（de）用鋼需求（qiú）或將繼續上升。
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