期貨市場開盤，“黑色係”再度大漲，主力（lì）合約中焦（jiāo）煤大漲5.5%，焦炭漲4.2%，鐵礦石漲（zhǎng）3%，螺紋鋼（gāng）漲2.7%。
14日報（bào）道稱，截至9月底，鋼鐵、煤炭兩個行業退出產能均已完成全年目標任務量的80%以上。發改委新聞發言人趙辰昕（xīn）表示，“推動去產能工作加快進度，取得積極進展（zhǎn）。截至9月底（dǐ），鋼鐵、煤（méi）炭兩個行業退出產（chǎn）能均有大幅提高，相關部門正在核實進度數據，很快就會公布。”
13日報道稱，多個鐵路局近（jìn）日已對（duì）煤炭鐵（tiě）路運價進行調整，給煤炭漲價“火上澆油”。太（tài）原鐵（tiě）路局、西安鐵路（lù）局、鄭州鐵路局和烏魯木齊鐵路局等上調鐵路運價。此次煤炭鐵路運費的提升，會在此前（qián）因汽運限載、運費成本增加導致煤價上漲（zhǎng）的基礎上，將有可能還會使煤價再漲（zhǎng）10元/噸左右。
全國鋼鐵、煤炭兩個行業去產能任務（wù）完成量最近兩月大幅（fú）提高（gāo）。今年1至6月份，全國淘汰鋼鐵產能1300萬噸，僅完成全年任務（wù）的30%。時（shí）至7月底（dǐ）時，全國淘汰（tài）鋼鐵（tiě）產能也隻有2100萬噸，完成全年（nián）任務的47%。
上（shàng）證報稱（chēng），正是在這種背景下（xià），決策層從8月開始加大了去產能的推進力度（dù）。其援引發改委發言（yán）人趙辰昕稱，今年獎補資金係數高，調（diào）動了地方（fāng）多退早退的積極性。
針對煤炭去產能導致供應不足煤價飆升的問（wèn）題，當（dāng）前煤炭供需關係改善，個別地區煤炭供應偏緊，既是去產能效果的直接體現，也（yě）受到一些客觀因素的影響。為促進煤價保持在合理水平，有關方麵已經（jīng）製定有抑製煤價過（guò）快（kuài）上漲的預案，有針對（duì）性的措施儲備，以確保（bǎo）全國煤炭供需形勢基本平穩。
飆升的煤價
國金證券稱，焦（jiāo）炭價格繼續趨強，上（shàng）周（zhōu）各地焦（jiāo）煤市場資源緊缺，煤企瘋狂抬焦煤價格。其中，山西部分地區低硫（liú）主焦煤資源出廠價已（yǐ）經到1300元/噸（dūn）左右。
煤炭一級響應機製啟動，動力煤和焦煤趨勢或（huò）將出（chū）現分化。華爾街見聞此前提到，近期煤炭價格持續上漲（zhǎng），局部供應（yīng）出現偏（piān）緊狀況（kuàng），部分（fèn）下遊企業（yè）麵臨較大壓力。9月底，發改委接連啟動二級與一級響應機製，每（měi）工作（zuò）日增加（jiā）煤（méi）炭產能（néng）規模擴大至50萬噸。
國金證券稱，發改委放開先進產能主（zhǔ）要是為了保證冬（dōng）季供暖，雖然產量有所（suǒ）增加，但是對應的是下遊補庫的階段，供需仍舊緊張。且從前期發改委公布的先進產（chǎn）能名單中主要（yào）以生產動力煤企業（yè）為（wéi）主，短期內焦煤供應緊張的局麵（miàn）仍（réng）將持續。
盡管（guǎn）螺紋鋼今日開盤大漲，但（dàn）鋼鐵行（háng）業未來盈利可能還麵臨（lín）著很多壓力。方正證券稱，目前鋼鐵產量（liàng）仍然保持高位，庫存下降不明顯;房地產調控政策的實施使得未來房地（dì）產投資增速恐將（jiāng）下滑，在國外反傾銷不斷加劇下，鋼材出（chū）口出現了大幅下滑;焦煤供給受限，供應嚴重不足（zú），近期價格恐仍將上漲，增大了原料成（chéng）本壓力，近（jìn）期鋼鐵行業盈利（lì）壓力增大。
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