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鞍（ān）鋼熱基鍍鋅鋼板開發取（qǔ）得重大突破！
時間（jiān）：2020-08-11 來源：
日前，筆者從鞍鋼（gāng）集（jí）團釩鈦（鋼鐵）研究院（yuàn）獲悉（xī），該院與西昌鋼釩、重慶高強協同合作，完成從270兆帕級軟鋼至780兆帕級高強鋼係列汽車結構（gòu）用鋼開發和測試，形成了4大品種係列，獲得了下遊用戶的高（gāo）度認可。
據（jù）了（le）解（jiě），熱鍍（dù）鋅板包含冷基鍍鋅板和熱基鍍鋅板，而國內的（de）熱鍍鋅板多以冷基鍍鋅為主，其產品（pǐn）厚度在2.0毫米以下。目前，國內冷基鍍鋅板生產線有300多條，年產量在6000萬噸以上，2006年開始出現產量過剩現象。
以熱軋（zhá）帶鋼為基（jī）板的熱鍍鋅產品具有生產成本低廉、可生（shēng）產厚（hòu）規格2.0-6.0毫米產品等優勢，且這些優勢是冷基鍍鋅板很難具備的。在新能源汽車結構件、高端家電外置件、建築結構（gòu）件、高速（sù）公路護欄、倉（cāng）儲等領域，熱基鍍鋅占有重要位置，且正在逐漸取代價格較高的冷基鍍鋅板。據了（le）解，現階段國內僅有極少數鋼（gāng）廠可批量生（shēng）產，熱基鍍鋅板具有表麵質（zhì）量高、力學性能和成形性能優良、生產成本低的顯著特點，受到市場的廣（guǎng）泛關注。
目前，鞍（ān）鋼集團釩鈦（鋼鐵）研究院、西昌鋼釩、重慶高強三方（fāng）共同努力，利用現有的鋼種化學成分體係，在不增加煉鋼記（jì）號的條件下，通過（guò）重新設計控（kòng）軋控冷工藝參數和熱鍍鋅工藝參數，完成係列汽車結構用鋼開發，有效豐富了產品結構，將創造（zào）良（liáng）好的經濟效益和社（shè）會效益。